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1000-1500年：国際社会の誕生
非アラブ人の政権であるアッバース朝に追われたアラブ人政権ウマイヤ朝は７５６年にイベリア半島に首都を構え、北アフリカとイベリア半島を領土とした。アッバース朝でも各地の民族が半ば独立し、エジプトを中心としてファーテマ朝(909-1171年)が独立した。これにより、3人のカリフが並び立つことになった。
イラン人のブワイフ朝がアッバース朝の首都バクダットを侵略し、945年、アッバース朝のカリフは形骸化した。1055年、中央アジアのトルコ系遊牧民族セルジューク・トルコがブワイフ朝からバクダットを開放した。アッバース朝カリフはセルジューク・トルコの王トゥグリク・ベグをスルタンとして任命し、専制国家を運営することを認めるようになった。セルジューク･トルコはアナトリアに進出し、ビザンツ帝国を圧迫した。
文明程度の低いゲルマン系民族の住むヨーロッパでは、北はバイキング、南はイスラム、東はマジャール人の侵略を受けていたが、ようやく西ローマ教会を中心として国家として機能するようになっていた。ビザンツ帝国の教皇は西ローマ教会に対してイスラム教徒の侵略に対する援助を求めた。ヨーロッパ諸国はこれを口実に新たな領土を求めて十字軍を結成し、中東地域を侵略した(1096-1270年)。初期ではセルジューク朝が分裂状態にあったので十字軍の地中海東海岸の占領を許した。エルサレムは住民が大虐殺され、略奪されてイスラエル王国が建国された。アイユーブ朝を立てたサラディン（サラーフ＝アッディーン）が体制を整え、十字軍を追い出した(1187年)。その後も十字軍の侵略は続いたが、トルコ系でカイロに首都をおいたアイユーブ朝、後を継いだマムルーク朝に撃退された。
トルコ系民族はアッバース朝では外人部隊として活躍した。イスラム教を国教とし、中央アジアでカラハン国を立て、ガズナ朝、ゴール朝、そして13世紀にはインドのガンジス河流域に達した(デリー･スルタン朝、1206-1290年)。これ以降、インドはイスラム教とヒンドゥ教の対立が始まった。
十字軍の後にイスラム諸国を圧迫したのはモンゴルである。チンギス・ハンが率いたモンゴル帝国は、西遼を滅ぼして中央アジアの貿易の要衝を押さえ、イランから中央アジアを支配したイスラム系ホラズム王国を滅ぼした(1231年)。マムルーク朝はモンゴルに勝利し、北アフリカへのモンゴルの侵略を阻止した。モンゴルは東ヨーロッパ、ロシア、中東を征服した後、大国の並び立つ中国へと侵略を開始した。
唐が衰退したと、各地の軍事政権が勢力争いをして社会は混乱状態（五代十国時代）になった。その中から趙匡胤が宋（北宋）を建国し、弟の趙光義が979年に再統一を果たした。宋は文治主義を貫き、軍事的には北方民族の遼や金に圧迫されたが、文化は大いに栄えた。特に、南宋（1127-1279年）になってからは、江南の開発が進み、農業生産が飛躍的に向上、それに加えて、茶、陶磁器、絹などの特産品が誕生し、それを扱う商人が力を持ち、経済システムも発展した。羅針盤、火薬、印刷術が発明された。中華思想をまとめ、理性を重んじる朱子学が誕生した。
モンゴルは、金を倒し(1234年)、南宋を滅ぼした（1279年）。朝鮮、ベトナムを侵略し、日本にも攻め寄せた。この時点で東ヨーロッパから中国までがモンゴル帝国の交通･経済システムで結ばれることになった。情報が世界的に交換され、各地で遠距離貿易に対する関心が高まった。
中国で紅巾の乱が発生するとモンゴルに退いた。その後、チムール帝国が中央アジアを引き継ぎ、中東ではオスマントルコが勢力を拡大した。ヨーロッパはモンゴルの国内事情により侵略されず、また、チムール帝国の侵略も免れた。一方で遊牧民族の脅威は十分に伝わり、軍事国家を基本体制として採用した。十字軍活動から各都市の商人が力を蓄え、また、イスラムの高度な文明を輸入した。結果としてルネッサンス運動が興った。王国として中央集権化し、教皇や小領主の力が弱まった。
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国境が線になったのはヨーロッパです。ヨーロッパ民族は互いに血で血を洗う戦争の中で、国際法を生み出し、国境を線で決めました。国と国の契約は条約といいますが、契約である以上、変更可能です。戦争で国の力を決めていた頃は国境も国の力で移動しました。一方、アジアでは国境を線とは考えていませんでした。国境は山であり、川であり、砂漠でした。各地域に住む実力者を支配下において、それらの実力者が支配する土地を集めて国土としたためです。人のいないところは国土ではありませんでした。条約に基づいて国境を決めるロシアが無人地帯をも国土として勢力を拡大して来た時、中国は、理論上、ロシアの拡大をとめる術はありません。シベリアは完全に無人ではなかったでしょうが、すべてロシアの国土となってしまいました。
同じように人々の間にも線が引かれました。民族とは言語や文化・習俗、歴史を共有する、あるいは共有すると信じる人々の集団と定義されますが、線で引けるほどはっきりしたものではありません。しかし、ヨーロッパ的な（科学的な？）考え方により、民族が定義され、民族として人々が分けられることになりました。民族の境界が国の境界です。逆に国境を定める基準はそのまま民族を決め、今まで同居していた文化の違う人々を際立たせ、無用な紛争を引き起こした例もあります。民族は民族を単位とした国家建設を目指すべきであるという考え方が正当化されたため、いたずらに民族紛争を引き起こしています。
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人間が社会を作る手段の１つは社会規範です。社会的に望ましい行動とは何かを人々に示すのが規範であり、みんなが社会的に望ましい行動について合意している限り、規範は自明です。規範を提案し、表現、実行する人物が政治家、為政者として成功します。様々な争いの中で、社会規範を作り出し、維持していく人間、こじれた社会関係を整理し、発展させる能力を持つ人間がリーダーとして選択されました。
個人レベルではお互いに信頼しあい、協力関係を作りあうように行動しています。ただし、いつもお人好しに行動していては、人に利用されて大変な目にあってしまうかもしれません。しかし、実際にはそれぞれの人はみんな違い、社会的に望ましいことと個人的に好ましいことが一致しているとは限りません。何が社会的に望ましいかを明示するだけでは、その行動を人々にとらせることはできません。国や民族が違えば、規範が異なり、規範を体現する人物はめったに現れません。世界帝国を運営する社会規範は「すべて」でなく、｢重要な一部｣だけを取り仕切るものが成功します。
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モンゴルが支配したのは政治組織と、交通網、商取引です。帝国の財政運営は、専売と通商の商業利潤でほとんどまかなわれる重商主義でした。モンゴル帝国はユーラシア大陸の大部分を占める巨大さを利点に、商人を保護し、関税を撤廃し、交通路の安全を重視しました。また、金王朝から始まった信用経済を採用し、世界最初の不換紙幣を発行しました。この紙幣は約100年にわたって流通しました。この頃の通貨は銀でしたが、帝国があまりにも急速に拡大したため、経済力に相応する銀が確保できなかったことも理由です。不換紙幣のおかげで商人は重い銀貨を輸送して決済する必要がなくなり、遠い地方との商取引も有利でした。
安全な交通路を通して、中国はイスラム帝国の数学や天文学などを吸収することができました。また、中国で発明された火薬や羅針盤が、イスラムやヨーロッパへ伝わりました。そして、ヨーロッパの使節、キリスト教宣教師、商人が中国を訪れました。ベネチアの商人マルコ＝ポーロが元を訪れて「東方見聞録」を著しました。
モンゴル帝国を通じて、それぞれの文明を発展させてきた諸文明圏が、世界史上初めて、本格的な接触、交流をしました。その後の世界はそれぞれの文明圏を無視することはできず、一体化して動いていくことになるという、歴史的意義をもっています。モンゴルが引き上げたあとの明では鄭和がアラビア半島まで大航海を行いました。イスラム商人はアフリカから中国まで海を中心に活動し、東南アジアのイスラム化を推進しました。ヨーロッパ人もイスラムの向こうのアジアに興味を持ち、その後の大航海時代の一歩を歩き出しました。日本も明との貿易を始め、戦国時代には海賊として、商人として東南アジアまで進出し、織田信長や豊臣秀吉は中国進出を思い描いていました。それは決して個人的な野心ではなく、世界的な動きであったのです。
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モンゴルの諸ハーン国では、モンゴル人の数は圧倒的に少数でした。それが広い地域を統治するためには土着勢力と協力しなければうまくいきません。婚姻関係も結ぶし、土地の宗教を信じた方がうまくいきます。文化的、宗教的には中性だったモンゴル人はこうして広大な土地をうまく統治しましたが、何世代か経つうちに、土着勢力のなかに吸収され、衰退しました。
圧倒的な軍事力を背景に拡大した帝国。そのあと、各地の文明・宗教に干渉せず、軍事的、経済的な支配を中心としたモンゴル帝国は地球規模の政府を考えるときのよいモデルかもしれません。
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古来、帝国の運営は物流と情報の管理でした。そのために必要な政策は道の管理です。初めて多民族の統一を達成したササン朝ペルシアのダレイオスは、服属民族の制度・風俗を尊重する寛大な政治を行いましたが、一方で、服属民族の離反を監視するため「王の目」、「王の耳」といわれた王直属の監察官を派遣して中央集権体制の維持につとめました。情報だけでは十分ではありません。ダレイオスは地方の反乱を速やかに鎮圧するため、軍用道路の整備にも力を注ぎ、各所に駅を設けました。「王の道」といわれる幹線道路は商人や一般人も利用することができました。
征服戦争を展開したローマ軍は常に道路をつくる工兵隊を連れていきました。ローマを中心に四方八方に延びた道路は、ローマ帝国の地中海世界統治とその繁栄を支える動脈となりました。秦の始皇帝も、広大な中国を中央集権的に支配するために首都咸陽から四方に通じる幹線道路「馳道」を建設しました。隋を建てた文帝とその子煬帝は、揚子江と黄河を結ぶ大運河を建設し、穀倉として経済の中心地となっていた江南と、政治の中心地である華北とを直接結びつけました。
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古代地中海で貿易商人として活躍したフェニキア人は遠く大西洋やインド洋にまで航行した。地中海では風が弱かったため、漕ぎ手を乗せたガレー船でした。ギリシア時代に入ると、船体を竜骨と肋材でつくる方法が開発されました。単なる箱では波によるひねり力に弱く、また、横滑りしやすいので帆を十分に利用できない。映画に出てくるギリシャの軍船は、巨大なガレー船で、船首を敵船にぶつけて沈めることを主な戦法としていました。
イスラム商人はペルシア湾・紅海から地中海とその沿岸、大西洋からバルト海へ、またインドから東南アジア・中国の沿岸地方にまで進出しました。アラビアンナイトの「シンドバットの冒険」などは、イスラム商人が広く世界各地にまで出かけ、活躍していたことを背景につくられた物語です。イスラム商人たちの用いた船はダウ船と呼ばれます。釘を使わず、板をやしの木の皮でつくった縄で縫い合わせ、継ぎ目に油やタールをぬった小型の船で、大きな三角帆で走りました。ペルシア湾と中国との交易には、往復一年半を要したといいます。ダウ船は今も、アラビア湾・紅海・インド洋で現役で活躍しています。
バイキングは北欧の少数民族ですが、ローマより航海技術がもたらされ、バイキング船と呼ばれる、ガレー船の亜種を開発しました。竜骨を持ち、一枚の帆で航行しますが、船底が浅く、櫂でも漕ぐことができます。高くそびえる船首と船尾が特徴的です。バイキングは、帆船の基礎となる技術を多く盛り込み、独自の航海法をもって、ヨーロッパ沿岸から大西洋を横断していました。
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現代の石油開発の例をとると、資源の開発は、資源が存在する場所に住んでいた人たちによってではなく、その資源を必要としており、つまり、利用する技術をもった人たちによって行われます。道路や航路が整備され、運輸技術が発達すると、人々は世界中の資源を利用することができるようになりました。中世では原料の吟味や、道具の普及、製品を組み合わせて新たな用途･性能の製品を開発する基盤ができてきたのです。現代では、それに加えてインターネットにより、知識の組合せも容易になってきました。知識を取り扱う技術はこれからさらに発展するでしょう。
つづく
